Tesla’nın rakibinden sert sözler: “Elon Musk bu işi bilmiyor”

Tesla bir mühlet evvel, 4860 ismini verdiği silindirik bir pil formu üzerinde çalıştığını ve bunun daha tesirli, daha kullanışlı bir pil olacağını açıklamıştı. Lakin, dünyanın en büyük pil tedarikçilerinden biri olan CATL’nin kurucusu ve başkanı, Elon Musk’ın 4860 pil teknolojisinin asla başarılı olmayacağını söylüyor.

CATL, halihazırda Tesla’ya Şanghay fabrikasında üretilen araçlar için piller tedarik ediyor ve EV üreticisiyle Nevada’da pil üretimi için CATL’nin teknolojisini lisanslamak üzere bir anlaşma da yaptı. Ancak Tesla, yıllardır şirket içinde tasarlanan yenilikçi, silindirik bir pilin menzili artırmanın ve otomobillerinin maliyetini düşürmenin anahtarı olacağını düşünüyor. Bazı tahminlere göre piller, bir EV’nin maliyetinin yaklaşık %30’unu oluşturuyor. Musk, 2020 yılında yaptığı açıklamada, Tesla’nın 4860 pilinin maliyetleri %10-20 daha aşağı çekeceğini açıklamıştı.

Ancak kimi uzmanlar, Tesla’nın şu anda Cybertruck ve öteki birtakım araçlarda kullanılan 4860 pilini optimize etmekte sorun yaşadığını öne sürüyorlar. Buna nazaran Musk, son aylarda mühendisleri maliyetleri daha da düşürmeleri ve kullanım sırasında pillerin kendi kendine çökmesine neden olan teknik bir sorunu düzeltmeleri için zorluyor.

CATL başkanı Zeng ise Musk ile yakın vakitte yaptığı bir toplantı hakkında şöyle diyor: “Çok büyük bir tartışma yaptık. O ise sessiz kaldı. Pil yapmayı bilmiyor. Piller, elektrokimya ile ilgili. Musk ise çipler, yazılım, donanım ve mekanik şeyler konusunda iyi.“

Zeng, Musk’ın daha pahalı LIDAR sensörleri yerine kameralar ve yapay zeka kullanmayı içeren otonom stratejisi hakkında ise övgü dolu sözler söyledi.

Tesla’nın otonom sürüşü tehlikeli olabilir

Ancak bu karar, otonom sürüş dünyasında şiddetle tartışılıyor zira değerli olduğu için klasik LIDAR teknolojisini kullanmayan Tesla’nın otonom araçlarının sık sık bir şeylere çarptığını ve çok ağır hayati riskler yarattığına dair kaza videoları yayınlanıyor. Belki de Musk’ın LIDAR teknolojisini kullanmama fikri o kadar da hakikat olmayabilir çünkü, LIDAR’ı kullanan Google otonom taksilerinde her gün seyahat yapan binlerce beşerden neredeyse hiç kaza riski şikayeti gelmiyor.

LIDAR bir çeşit radar teknolojisi kullanıyor ve görüşün kapalı olduğu anlarda bile etrafındaki objeleri algılayabiliyor. Tesla araçları ise gelişmiş kameralar ve bu kameralardan gelen imajları yorumlayan yapay zeka ile otonom sürüş yapıyor. Fakat ağır sis yahut akşam karanlığında kameraya yanlışsız yansıtılan parlak ışıklar üzere durumda kameraların çok da başarılı formda imaj alamadığı hakkında önemli kuşkular var. Zira Tesla araçları bilhassa sisli havalarda ve akşamları çok fazla kaza yapıyor.