Tag: Ses

  • Teoman Beşiktaş’ta Sahne Aldı

    Teoman Beşiktaş’ta Sahne Aldı

    Türk rock müziği şarkıcısı Teoman, Beşiktaş Tüpraş Stadyumu’nda müzikseverlerle buluştu.

    Bayhan Müzik organizasyonuyla gerçekleşen konser öncesinde, sanatçının geçmiş röportajları ile katıldığı program ve konserlerden görüntüler gösterildi.

    Konserin başlangıcını geçen yıl çıkardığı “Çiçek Tarhları” şarkısıyla yapan Teoman, yaklaşık 2,5 saat sahnede kaldı.

    Sahnede yaptığı konuşmada seyircileri selamlayan Teoman, yaklaşık 30 yıl önce böyle geniş bir çapta stat konseri vermek istediğini belirterek, “30 senelik küçük bir gecikmeyle bugün o konseri gerçekleştiriyoruz. İyi ki geldiniz.” dedi.

    Repertuvarında “Yorgun Mermi”, “Serseri”, “Bir Kış Sabahı”, “Rüzgar Gülü”, “Renkli Rüyalar Oteli”, “Kupa Kızı ve Sinek Valesi”, “İstanbul’da Sonbahar”, “Paramparça” ve “Gemiler” gibi sevilen şarkılarına yer veren Teoman’a dinleyiciler de eşlik etti.

    Son 1,5 yılda birçok insanı kaybettiğini ifade eden Teoman, müzisyen İrfan Alış’ı anarak Peyk grubunun “Denizdeyim” şarkısını seslendirdi.

    Konserde sürpriz konuk olarak sahneye çıkan Kubat, Teoman’ın 1980 darbesinin ardından idam edilen 17 yaşındaki Erdal Eren ile hayatını kaybeden jandarma eri Zekeriya Önge’ye ithafen bestelediği “İki Çocuk” adlı eseri bağlama eşliğinde seslendirdi.

    Esere dair Teoman, “Ben siyasete uzak birisiyim. İdeolojilere falan inanmam. Ben insani taraflarla ilgilenirim. Ölüp giden insanlar içimi acıtıyor. ‘İki Çocuk’ şarkısını yazalı 20 sene olmuş. Bu şarkıyı söylerken kendimi yeterince beğenmiyorum. O yüzden bu parçayı harika bir ses olan Kubat’ın seslendirmesini istedim.” ifadelerini kullandı.

    Konserde orkestra olarak bağlamada Burak Aykaç, davulda Hüseyin Deniz Güngör, bas gitarda Caner Üstündağ, gitarda Safa Hendem, klavyede Hayrettin Serhat Ersöz, vokalde Alança Okay, çelloda Taylan Aygar, viyolada Burak Kayhan, kemanda Gülfem Güler ve trompette Can Ömer Uygan yer aldı.

    Teoman, konser sonunda ise “Güzel Bir Gün” ve “Tek Başına Dans” adlı şarkılarını seslendirdi.

    Yoğun ilginin olduğu konseri, yaklaşık 25 bin kişi izledi.

  • Kulağındaki yapay zeka: AirPods için iOS 27 dönemi başladı

    Kulağındaki yapay zeka: AirPods için iOS 27 dönemi başladı

    Apple, WWDC 2026 etkinliğinde iOS 27, iPadOS 27 ve macOS Golden Gate sürümlerini tanıttı. Şirket bu etkinlikte AirPods modelleri için de yeni yazılım özellikleri duyurdu. Bahsi geçen bu özellikler, yayınlanan yeni beta güncellemesiyle birlikte kullanıcılara ulaşmaya başladı.

    Apple; AirPods Pro 3, AirPods 4 ve AirPods Pro 2 modelleri için yeni bir beta yazılımı dağıtıyor. Geliştiricilere sunulan bu test sürümü, etkinlikte sözü edilen iOS 27 özelliklerini kulaklıklara taşıyor.

    Arayüz tamamen değişti

    Güncellemenin getirdiği ilk büyük yenilik kulaklığın arayüzünde karşımıza çıkıyor. Apple, menü düzenini daha anlaşılır hale getirdi. Bu sayede en çok ihtiyaç duyduğun özelliklere doğrudan ulaşıyorsun.

    Kişisel ses ayarı geldi

    Yeni sürümle birlikte AirPods modellerine özel bir ses eşitleyici (EQ) menüsü ekleniyor. “Özel” seçeneğini kullanarak ses frekanslarını kendi zevkine göre değiştirebiliyorsun. Beş farklı seviye sunan bu ayar, yaptığın değişiklikleri anlık olarak sese yansıtıyor.

    Siri yapay zeka desteği kazandı

    Artık AirPods üzerinden Siri’nin yeni yapay zeka özelliklerini kullanabiliyorsun. Kulaklığa vereceğin sesli komutlarla yapay zeka destekli aramalar yapabilir, dosyaları analiz edebilir ve karmaşık işlemleri kolayca tetikleyebilirsin.

    Bu güncelleme şu an sadece geliştiriciler için açık durumda. Apple, önümüzdeki aylarda tüm kullanıcılar için kararlı sürümü yayınlayacak. Kulaklığın uyumluysa, genel güncelleme çıktığında yüklemeyi unutma.

  • Ön camı olmayan uçak, hız rekorları kırmaya hazırlanıyor

    Ön camı olmayan uçak, hız rekorları kırmaya hazırlanıyor

    Kıtalar arası yolculuk sürelerini yarı yarıya düşürme fikri, havacılık sektörünün ve küresel taşımacılık operasyonlarının uzun süredir hayalini kurduğu bir gelişme. Ancak bu durumun önünde, yarım asırdır sarsılmayan hukuki ve teknik engeller bulunuyor. Amerika Birleşik Devletleri, yeryüzündeki insanları ve yapıları korumak adına 1973 yılından bu yana sivil uçakların karalar üzerinde ses hızını aşmasını tamamen yasaklamış durumda.

    Bu yasağın arkasında yatan asıl neden ise süpersonik uçuşların yeryüzünde adeta bir bomba etkisiyle yankılanan sonik patlama sesleri. NASA, geliştirdiği X-59 adlı deneysel jet ile bu katı kuralları esnetmeyi ve havacılık tarihinin seyrini değiştirmeyi amaçlıyor. İlk denemesini 2025 yılının ekim ayında yapan ve Mart 2026’dan bu yana 14 başarılı uçuşu geride bırakan özel jet, resmi açıklamalara göre bu ay içinde en kritik sınavına çıkacak.

    Mühendislerin öncelikli hedefi, ses duvarı aşılırken oluşan o devasa patlama gürültüsünü minimum seviyeye indirmek. Bu amaç doğrultusunda uçağın burun kısmı sıra dışı şekilde inanılmaz derecede uzun ve sivri bir yapıda tasarlandı. Gövdedeki bu radikal değişiklik, pilotun önünü görmesini sağlayan geleneksel kokpit camının yerleştirilmesini tamamen imkansız hale getiriyor. NASA uzmanları, mühendislik zekası gerektiren bu sorunu aşmak için “Harici Görüş Sistemi” (XVS) adını verdikleri artırılmış gerçeklik teknolojisine başvurdu. Pilotlar, uçağın burnundaki yüksek çözünürlüklü kameralardan gelen canlı görüntüleri kokpit içindeki özel ekrandan takip ediyor. Bu yenilikçi sistem sayesinde önlerindeki devasa burun engeli görsel olarak ortadan kalkıyor ve pürüzsüz bir uçuş açısı elde ediliyor.

    Hedef ses duvarını sessizce aşmak

    Uçak şu ana kadar düşük hız ve havada kalma testlerini içeren “Aşama 1” sürecini başarıyla yürüttü. Önümüzdeki günlerde gerçekleştirilecek süpersonik uçuşta, jetin yaklaşık 16,7 kilometre yükseklikte saatte 1489 kilometre hıza, yani Mach 1.4 seviyesine ulaşması planlanıyor. Projenin yöneticisi Cathy Bahm, bu uçağın yıllar süren bir emeğin meyvesi olduğunu ve her adımın ticari süpersonik uçuşların geleceğini inşa ettiğini belirtiyor. Geçtiğimiz ay yapılan testlerde uçağın sınırları zorlanarak Mach 0.95 hıza ulaşıldı ve iniş takımları uçuş esnasında ilk kez gövdeye çekildi. Aynı gün içinde iki kez havalanan araç, benzersiz sistemlerinin dayanıklılığını kanıtlayarak ekibin uçağın karakterini daha iyi anlamasını sağladı.

    Süpersonik hız yarışında sadece devlet kurumları yok. Colorado merkezli Boom Supersonic gibi özel şirketler de kendi sessiz süpersonik teknolojilerini üreterek bu yeni pazarda pay kapmak için mücadele ediyor. Bu ayki kritik uçuşun ardından, 2026’nın ilerleyen aylarında projenin ikinci aşamasına geçilecek. Eğer bu testler olumlu sonuçlanır ve katı uçuş yasakları esnetilirse, havacılıkta yeni bir dönem başlayacak. Hız devrimi sadece turistik seyahatleri hızlandırmakla kalmayıp, küresel afet yardımlarında ve acil tıbbi lojistik operasyonlarında da hayati roller üstlenecek.

  • Dünya tarihinin en yüksek sesi neydi?

    Dünya tarihinin en yüksek sesi neydi?

    Kulaklarımızı sağır edecek kadar güçlü bir patlamanın, gezegenin öteki ucundan duyulabileceğini hiç düşündünüz mü? Günlük hayatta maruz kaldığımız gürültüler, geçmişte yaşanan bazı devasa olayların yanında sadece masum birer fısıltı olarak kalıyor. Bilimsel veriler ve tarihi kayıtlar, yeryüzünde şimdiye kadar ölçülen en şiddetli sesin arkasında insan elinin değil, doğanın kendi gücünün yer aldığını net bir şekilde gösteriyor.

    İnsanoğlunun yeryüzünde çıkardığı en büyük gürültü, soğuk savaş döneminin gövde gösterilerinden biri esnasında kayıtlara geçti. Sovyetler Birliği, 30 Ekim 1961 tarihinde tarihin en büyük nükleer bombası olan Çar Bombası’nı infilak ettirdi. 50 megaton gücündeki bu bombanın yarattığı patlama, İkinci Dünya Savaşı’nın kaderini değiştiren Hiroshima’daki atom bombasından tam 3 bin 800 kat daha güçlüydü.

    Bu muazzam patlama, yaklaşık 224 desibellik bir gürültü açığa çıkardı. Kulaklarımızın aşina olduğu seslerle kıyaslarsak; normal bir insanın aldığı nefes 10 desibel, gürültülü bir elektrikli matkap ise 95 desibel civarında. Logaritmik olarak artan desibel ölçeğinde, her 20 desibellik artış sesin gücünü 100 katına çıkarır. Bu yüzden 224 desibel, hayal sınırlarını zorlayan bir gürültü anlamına geliyor.

    Bunun yanında, tek bir insanın kendi biyolojik imkanlarıyla çıkardığı en yüksek ses rekoru da oldukça şaşırtıcı bir seviyede. Belfastlı bir öğretmen, 1994 yılında öğrencilerine “sessiz olun” diye bağırdığında tam 121,7 desibellik bir seviyeye ulaştı ve bu alanda tarihe geçti.

    Sibirya’da ormanı yok eden patlama

    Doğal afetler söz konusu olduğunda sesin boyutu insan yapımı teknolojileri gölgede bırakıyor. Bu konudaki en güçlü iki adaydan ilki, tarihin en büyük göktaşı çarpması olarak bilinen Tunguska Olayı. 30 Haziran 1908 sabahı Rusya’nın Sibirya bölgesindeki Podkamennaya Tunguska nehri yakınlarında devasa bir patlama meydana geldi.

    Yaklaşık 10 ila 20 megaton gücünde olduğu tahmin edilen bu patlama, Londra büyüklüğündeki bir ormanlık alanı dümdüz etti. Ortaya çıkan gürültü, tam bin kilometre uzaklıktan adeta bir top ateşi gibi duyulmuştu. Patlama merkezine 60 kilometre mesafede bulunan insanlar ise oluşan şok dalgası nedeniyle oturdukları yerlerden fırladı. Tunguska patlamasının yaklaşık 300 desibel seviyesine ulaştığı tahmin ediliyor. Bu rakam, bir jet motorunun çıkardığı sesin katbekat üzerinde.

    Gezegeni üç kez turlayan şok dalgası

    Ancak dünya tarihinin en yüksek ses unvanı, Tunguska’ya değil, gökyüzünün rengini bile değiştiren başka bir felakete ait. 20 Mayıs 1883 tarihinde Krakatoa Yanardağı tam 200 megatonluk bir bombanın gücüyle patladı ve yaklaşık 60 bin insanın hayatına mal oldu.

    Bu patlama, çevredeki denizcilerin kulak zarlarını yırtacak kadar dehşet vericiydi. Olay yerine 160 kilometre uzaklıktaki alanlarda bile ses seviyesi halen 172 desibel olarak ölçülüyordu. Patlama esnasında bölgeye 64 kilometre mesafede bulunan İngiliz gemisi RMS Norham Castle’ın kaptanı, seyir defterine mürettebatının yarısından fazlasının kulak zarlarının patladığını yazmıştı. Kaptan, dehşet içinde kıyamet gününün geldiğine inandığını da notlarına eklemişti.

    Krakatoa’nın yarattığı bu gürültü, bildiğimiz anlamdaki ses sınırlarını aşarak bir şok dalgasına dönüştü. Tam 4 bin 800 kilometre uzaktan bile net bir şekilde duyulan bu devasa enerji dalgası, tamamen sönümlenmeden önce tüm dünyayı tam üç kez turladı. Bilim insanları bu sesin tam 310 desibele ulaştığını öngörüyor. Merak edenler için ufak bir kıyaslama yapmak gerekirse; 1970’lerde Michigan’da ölçülen ve dünyanın en yüksek sesli gaz çıkarma iddiası olarak kayıtlara geçen 118,1 desibellik absürt rekorun, bu doğa felaketinin yanında esamesi bile okunmuyor.